...einen sehr seriösen Eindruck, das Serviceheft war komplett, das Auto top-gepflegt. Kaufpreis: 16'000 Euro bei 198’000km. Ich war mir dem Verkäufer bereits handelseinig und wollte nach Wien fliegen als mich am Freitag abend eine Email erreicht: Die Sekretärin des Verkäufers informierte mich, dass ein Flug nach Wien zwecklos sei. Ihr Chef wäre im Spital (nichts wirklich schlimmes) und der Land Cruiser sei nicht mehr fahrtüchtig, da von einem LKW gerammt.
Also erneut ans Telefon. Nach einigen Recherchen ein HDJ80 mit 188’000km in Horn Bad-Meinberg. Der Verkäufer reagierte prompt, schickte mir Fotos und Serviceheftauszüge. Also hin, wieder 8 Stunden im ICE. Das Auto sah von aussen wirklich sehr gut aus. Ein riesiger Rammschutz, den das Schweizer TÜV (hier: MFK) sofort beschlagnahmen würde, zierte die Front. Bei der Kurzkontrolle stellte ich fest: die Reifen sind nicht mehr ganz so toll wie beschrieben. Und das Auto hatte bereits 193’000km runter – offenbar war der Händler selbst ein begeisterter LandCruiser-Fahrer. Dann war da noch der Riss im Fahrersitz. Gut, ein bischen nachverhandeln half und der Preis war stimmig. Der Motor lief gut, die Sperren rasteten problemlos ein. Dann schnell die Ausfuhrformulare bei der Amtshexe besorgen
...(ehrlich: die Schweizer Behörden sind irgendwo sympatischer), die Überführungs-kennzeichen anschrauben und schon konnte es losgehen. Auf der Autobahn lief das Auto sehr angenehm – und erreichte problemlos 170km/h. Mit entsprechendem Dieselverbrauch. Der Zoll empfing mich auf um 02 Uhr morgens noch und nach der Absprache für eine Inlandverzollung und dem Erhalt des entsprechenden Formulars fuhr ich erstmal nach Hause mit meinem Heim für die nächsten 2 Jahre Weltreise.
Die Zulassung in der Schweiz
Als erstes ist es notwendig, eine Typenschein-Bestätigung zu erhalten. Diese besagt, dass der LandCruiser aus Deutschland bezüglich Abgaswerten und Lärmemissionen mit dem Typen übereinstimmt, der in die Schweiz importiert wurde. Zu diesem Zweck machte ich mich auf nach Safenwil zum Toyota Importeur der Schweiz. Die Bestätigung zu erhalten war problemlos. Da Toyota sich sehr grosszügig bereit erklärte, panmundo.com mit einem grossen Service und der allgemeinen Bereitstellung des Autos für eine Weltreise zu unterstüten, verbrachte ich ganze 3 Stunden in Safenwil und lernte einiges bezüglich Toyota und Reisevorbereitung dazu.
In einem nächsten Schritt suchte (weiter...)
